Pastaruoju metu vežėjai ir toliau atšaukia laivus iš Kinijos į Šiaurės Europą ir Vakarų Ameriką, kad sulėtintų krovinių gabenimo tarifų mažėjimą. Tačiau, nepaisant labai išaugusio atšauktų reisų skaičiaus, rinkoje vis dar yra pasiūlos perteklius, o krovinių gabenimo kainos ir toliau mažėja.
Neatidėliotinų krovinių gabenimo tarifas Azijos ir Vakarų Amerikos maršrute nukrito nuo aukščiausių 20 000 USD už FEU prieš metus. Neseniai ekspeditoriai nurodė 1850 USD tarifą už 40 pėdų konteinerį iš Šendženo, Šanchajaus ar Ningbo į Los Andželą ar Long Byčą. Atkreipkite dėmesį, kad galioja iki lapkričio mėn.
Analizė praneša, kad, remiantis naujausiais įvairių frachto tarifų indeksų duomenimis, JAV-Vakarų maršruto frachto tarifas vis dar išlaiko mažėjimo tendenciją, o rinka ir toliau silpsta, o tai reiškia, kad šio maršruto frachto tarifas gali nukristi iki per kelias ateinančias savaites 2019 m. sieks apie 1500 JAV dolerių.
Neatidėliotinų krovinių gabenimo Azijos-Rytų Amerikos maršrute tarifas taip pat toliau mažėjo, šiek tiek sumažėjo; maršruto Azija-Europa paklausa ir toliau buvo silpna, o krovinių gabenimo tarifai vis dar išlaikė gana didelį kritimą. Be to, laivybos kompanijoms smarkiai sumažinus turimus laivybos pajėgumus, Artimųjų Rytų ir Raudonosios jūros maršrutais gabenimo įkainiai, palyginti su praėjusią savaitę, smarkiai išaugo.
Paskelbimo laikas: 2022-11-01